Was ist eine Haftungsquote?
Nach einem Unfall fragen alle: Wer ist schuld und wer zahlt? Oft trägt nicht eine Partei allein die Verantwortung. Dann teilt die Haftungsquote den Schaden auf. Sie wird meist in Prozent angegeben, zum Beispiel 70 zu 30.
Die Quote bezieht sich auf den Schaden des jeweils anderen Fahrzeugs. Das ist der Punkt, den viele übersehen.
Wann liegt Mitschuld vor?
Mitschuld entsteht, wenn beide Seiten zum Unfall beigetragen haben. Zwei Dinge spielen eine Rolle:
Verschuldenshaftung
Wer im Straßenverkehr einen Fehler macht, etwa die Vorfahrt missachtet, zu dicht auffährt oder unaufmerksam ist, muss nach § 823 BGB grundsätzlich für den Schaden aufkommen. Bei einem Unfall mit einem Kfz wird das Verschulden des Fahrers nach § 18 StVG vermutet. Er muss also beweisen, dass er alle Sorgfalt eingehalten hat. Je schwerer der Fehler, desto größer der Haftungsanteil.
Betriebsgefahr
Nach § 7 StVG haften Fahrer und Halter eines Kfz für Schäden aus dem Betrieb des Fahrzeugs, auch ohne eigenes Verschulden. Schon die Betriebsgefahr kann eine anteilige Haftung begründen. Sie tritt nur zurück, wenn das Verschulden eines anderen stark überwiegt oder der Unfall auch bei größter Sorgfalt nicht zu vermeiden war.
Der „Idealfahrer“ als Maßstab
Gerichte fragen: Hätte ein besonders aufmerksamer und vorsichtiger Fahrer den Unfall vermeiden können? Dieser Idealfahrer rechnet auch mit Fehlern anderer. Nur wenn selbst er den Unfall nicht hätte verhindern können, gilt er als unabwendbar.
Typische Situationen mit Mitschuld
Geschwindigkeit
Auf Autobahnen ohne Tempolimit gilt eine Richtgeschwindigkeit von 130 km/h. Sie ist eine Empfehlung. Wer deutlich schneller fährt, kann bei einem Unfall trotzdem einen Mithaftungsanteil erhalten, weil der Unfall bei angepasster Geschwindigkeit eher vermeidbar gewesen wäre.
Ausparken
Beim Ausparken und Rangieren muss ein Idealfahrer besonders vorsichtig sein und jederzeit mit anderen rechnen. Gerichte prüfen, ob er aufmerksam war, sich einweisen ließ und den Vorgang rechtzeitig hätte abbrechen können. Wer rückwärts fährt, trägt meist den größeren Anteil.
Falsches Parken
Auch ein parkendes Auto kann beteiligt sein. Steht es verbotswidrig, etwa vor oder hinter Kreuzungen und Einmündungen (bis 5 Meter), in Grundstücksein- und -ausfahrten oder im Bereich von Bushaltestellen (bis 15 Meter), kann es die Sicht einschränken oder andere zu riskanten Manövern zwingen. Dann kann den Halter eine Mithaftung treffen.
Weitere typische Konstellationen sind Auffahrunfälle, Parkunfälle beim Rückwärtsfahren, das Reißverschlussverfahren und Unfälle zwischen Linksabbiegern und Überholern. Die Quote hängt vom Einzelfall und von den Beweisen ab.
Wie wird die Haftung verteilt?
Die Quote ergibt sich aus mehreren Faktoren:
Unfallhergang
Verkehrsregeln und mögliche Verstöße
Zeugenaussagen und Beweise
Fahrzeugschäden und Gutachten
Zuerst verhandeln die Versicherungen. Bleibt die Quote streitig, kann am Ende ein Gericht entscheiden.
Was bedeuten 100/0, 70/30 und 50/50?
- 100/0: Der Gegner trägt die volle Verantwortung. Seine Versicherung ersetzt in der Regel den gesamten erforderlichen Schaden an Ihrem Fahrzeug.
- 70/30: 70 % für den Gegner, 30 % für Sie. Sie bekommen 70 % Ihres Schadens ersetzt und tragen 30 % des Schadens am Fahrzeug des Gegners.
- 50/50: Beide tragen die Hälfte. Jede Versicherung übernimmt die Hälfte des Schadens am Fahrzeug des jeweils anderen.
Rechenbeispiel: Ihr Schaden beträgt 5.000 €. Bei 70/30 ersetzt die gegnerische Seite 3.500 €. Die übrigen 1.500 € tragen Sie, gegebenenfalls über Ihre Vollkasko.
Folgen der Mitschuld für Gutachten, Reparatur und Wertminderung
- Gutachten: Der Anteil, den die gegnerische Versicherung trägt, richtet sich nach der Quote. Zahlt die Versicherung unsere Gutachtenrechnung wegen Mitschuld nur teilweise, übernehmen wir den Rest dieser Rechnung. Sprechen Sie uns vor der Beauftragung an.
- Reparatur und Wertminderung: Auch hier ersetzt die Gegenseite nur ihren Anteil.
- Vollkasko: Bei einer Teilschuld kann der eigene Schaden über die Vollkasko laufen, weitere Kosten über die gegnerische Haftpflicht (Quotenvorrecht). Wegen der komplexen Rechtslage ist hier rechtliche Beratung ratsam. Mehr: Haftpflicht oder Vollkasko.
Wann lohnt sich ein Anwalt?
In aller Regel: Ein auf Verkehrsrecht spezialisierter Anwalt kennt Ihre Ansprüche und prüft, ob die Quote zu Ihren Lasten gerechtfertigt ist. Er geht auch gegen Kürzungen vor. Wir nehmen mit ihm gemeinsam Stellung: er zum rechtlichen, wir zum technischen Teil. Bei Mitschuld hängt es von der Quote ab, welchen Teil der Anwaltskosten die gegnerische Versicherung trägt. Wir vermitteln auf Wunsch an passende Kanzleien. Die Wahl bleibt Ihnen überlassen.
Häufige Fehler
Schuld am Unfallort zugeben
Ein spontanes „Das war mein Fehler“ kann später gegen Sie verwendet werden. Schildern Sie nur Tatsachen und lassen Sie die Bewertung offen.
Schuldanerkenntnis unterschreiben
Eine Unterschrift kann die Quote festlegen, bevor Sie Ihre Ansprüche kennen. Unterschreiben Sie erst nach Beratung.
Keine Beweise sichern
Ohne Fotos, Skizze und Zeugen steht Aussage gegen Aussage. Das kann Ihre Quote verschlechtern.
Die Quote der Versicherung ungeprüft hinnehmen
Die erste Quote ist oft ein Vorschlag. Lassen Sie sie prüfen, bevor Sie zustimmen.
Was Sie jetzt tun können
Hergang festhalten
Fotografieren Sie die Unfallstelle und notieren Sie Zeugen. Die Unfallskizze zeichnen Sie online, auch am Handy.
Nichts zugeben, nichts unterschreiben
Beschreiben Sie nur, was passiert ist. Unterschreiben Sie kein Schuldanerkenntnis.
Schaden begutachten lassen
Ein Unfallgutachten belegt Schaden und Hergang. Bei Mitschuld sprechen Sie uns vor der Beauftragung an.
Fall prüfen lassen
Nutzen Sie den Crash-Check für eine kostenlose Ersteinschätzung per Foto.
